ΑΡΓΗ ΦΟΡΤΙΣΗ
Η φόρτιση του οχήματος είτε από μία απλή πρίζα που διαθέτει όμως κάποιες ελάχιστες προδιαγραφές (π.χ. ειδική ασφάλεια 16 Α), είτε από μια ειδική συσκευή φόρτισης με ειδικού τύπου βύσμα και ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου και προστασίας και με παροχή ισχύος 3,5 kw, την οποία μπορούν να δεχθούν όλα τα μοντέλα ηλεκτρικών και plug-ins υβριδικών αυτοκινήτων.
Στην περίπτωση αυτή μια πλήρης επαναφόρτιση άδειας μπαταρίας από μια συνηθισμένη μονοφασική παροχή, όπως αυτές που υπάρχουν στις περισσότερες οικιακές ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, μπορεί να διαρκέσει από 7 ώρες (με συσκευή φόρτισης) έως 12 ή περισσότερες ώρες (απευθείας από την πρίζα) αναλόγως και του τύπου του αυτοκινήτου, του καλωδίου που χρησιμοποιείται και των χαρακτηριστικών της συσκευής φόρτισης.
ΜΕΣΑΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗ
Οι συσκευές γρήγορης φόρτισης που τοποθετούνται σε κοινόχρηστα σημεία, όπως σε πεζοδρόμια, οργανωμένους χώρους στάθμευσης, super markets κλπ., είναι ειδικές συσκευές που παρέχουν εναλλασσόμενο ρεύμα με ισχύ από 7kw έως 21kw. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόσφατα αποφάσισε ότι το πρότυπο πρίζας IEC 62196-2 Τύπου 2 θα είναι το κοινό standard για τους φορτιστές στις χώρες της ΕΕ.
Στις περισσότερες περιπτώσεις κοινόχρηστων φορτιστών ο ανεφοδιασμός γίνεται με καλώδιο σύνδεσης, που διαθέτει το ίδιο το όχημα για να συνδέεται με κοινόχρηστους φορτιστές.
Μια πλήρης επαναφόρτιση άδειας μπαταρίας σε κοινόχρηστους σταθμούς γρήγορης φόρτισης διαρκεί από 1 έως 3 ώρες, αναλόγως του τύπου του αυτοκινήτου και της έντασης ρεύματος του φορτιστή.
ΤΑΧΕΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗ
Οι συσκευές ταχυφόρτισης παρέχουν είτε συνεχές ρεύμα (DC) έντασης ως 50 kw, είτε και εναλλασσόμενο (AC) με ισχύ έως 44 kw για οχήματα που διαθέτουν ενσωματωμένο ταχυφορτιστή. Οι ταχυφορτιστές διαθέτουν σύστημα επικοινωνίας με το ηλεκτρικό όχημα, ώστε να ρυθμίζεται αναλόγως η ένταση της φόρτισης χωρίς να καταπονούνται τα στοιχεία της μπαταρίας.
Μια επαναφόρτιση σε ποσοστό 85% – 90% της μπαταρίας διαρκεί από 20΄έως 45΄ ανάλογα και με την εξωτερική θερμοκρασία.
Προϋπόθεση της ταχυφόρτισης είναι η ύπαρξη αντίστοιχης δυνατότητας του οχήματος, ενώ στις περιπτώσεις των ταχυφορτιστών συνεχούς ρεύματος το καλώδιο με το αντίστοιχο βύσμα είναι πάντοτε ενσωματωμένα στη συσκευή ταχυφόρτισης. Υπάρχουν δύο βασικά πρότυπα βύσματος και συστήματος ταχυφόρτισης με συνεχές ρεύμα.
Το πρότυπο CHAdeMO το οποίο έχει υιοθετηθεί από τις Nissan, Citroen, Mitsubishi και Peugeot και το οποίο χρησιμοποιεί διαφορετικό ρευματοδέκτη στο αυτοκίνητο από αυτόν που διαθέτει για τη φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα. Το πρότυπο CCS (Combo) που υιοθετήθηκε από τις εταιρείες Volkswagen, BMW, Ford, Audi, Porsche, Chevrolet και Mercedes και το οποίο χρησιμοποιεί τον ίδιο ρευματοδέκτη ο οποίος χρησιμοποιείται και για τη φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα.
Η εταιρεία Shenzhen SETEC POWER Co., Ltd ιδρύθηκε το 2004 κα αποτελεί ένα πρωτοπόρο κατασκευαστή στην Κίνα, ειδικευμένο σε DC/AC inverters, DC/DC converters, ηλιακούς inverters και σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων ταχείας φόρτισης.
Η SETEC Power έχει σχεδιάσει δύο μοντέλα connectors για ταχεία φόρτιση DC [SETEVD-C1] CHAdeMO, [SET-EVD-G2] για το μάρκετ της Κίνας και GB/T [SET-EVD-S3] σχεδιασμένο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα Ευρώπης.
Η INTERACT ENERGY είναι αποκλειστική αντιπρόσωπος της SETEC για Ελλάδα, Κύπρο, Βουλγαρία και Αλβανία.
Η SETEC σε συνεργασία με την INTERACT ENERGY προσφέρει στην Ελληνική αγορά μία τεράστια ποικιλία φορτιστών όπως 10kW, 20kW, 50kW φορητούς φορτιστές, 20kW φορτιστές τοίχου (wall mounted), και 30-200kW φορτιστές ταχείας φόρτισης (Fast Charging).
ΗΛΙΑΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΤΑΧΕΙΑΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ
Ιδανική χρήση για
- Βενζινάδικα
- Συνεργεία
- Χώροι στάθμευσης αυτοκινητόδρομων
- Εμπορικά κέντρα
- Διαχειριστές στόλων οχημάτων
- 100% πράσινη ενέργεια
- MPPT λειτουργία
- Εύκολη χρήση
- CHAdeMo & CCS